一、 定位系統(tǒng)
RGV有軌輸送車由于RGV有軌輸送車和自動(dòng)駕駛時(shí)無人工作,重復(fù)定位精度要求高,因此需要根據(jù)其規(guī)格將待進(jìn)倉庫的物料送至倉庫區(qū)域的特定吊裝點(diǎn)??紤]到造工廠的工作氛圍和RGV有軌輸送車定位的必要性,選擇了激光測距傳感器jue對(duì)值編碼器的雙重定位組合方法保證了RGV有軌輸送車的運(yùn)行精度和終端定位。激光測距作為主要的定位方法,在RGV有軌輸送車的總行程中設(shè)置多個(gè)校準(zhǔn)零點(diǎn)作為輔助和校準(zhǔn)定位方法,以 消除編碼器的累積誤差,確保編碼器對(duì)輔助轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的精度等級(jí)準(zhǔn)確。
激光測距傳感器一般由激光器、探測器及其測量電路組成,檢測精度較高,能夠滿足嚴(yán)格的檢測精度要求。
作為RGV有軌輸送車的定位方式,激光測距具有以下優(yōu)點(diǎn):1、非接觸式檢測;2、檢測精度高;3、抗干擾能力強(qiáng);4、體積小,保護(hù)等級(jí)為IP65;5、安全激光對(duì)人眼無害。
作為RGV有軌輸送車定位輔助裝置,jue對(duì)值編碼器根據(jù)行走軌道上設(shè)置的數(shù)據(jù)校準(zhǔn)點(diǎn)升級(jí)位置數(shù)據(jù),將定位信息反饋給車載PLC2ms/次,保證了較佳精度,并與激光測距定位數(shù)據(jù)進(jìn)行校對(duì)。
二、網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)
RGV有軌輸送車是一種移動(dòng)終端,其智能運(yùn)行必須接收路面管理系統(tǒng)發(fā)出的調(diào)度指令,必須建立無線網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)和地面控制的服務(wù)器進(jìn)行通信。無線現(xiàn)代通信技術(shù)規(guī)定:1、滿足工廠復(fù)雜的工業(yè)使用場景和沿海城市潮濕、寒冷、多雨的地理環(huán)境;2、確保數(shù)據(jù)通信和RGV車輛的穩(wěn)定運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信的實(shí)時(shí)傳輸,無中斷,無通信盲點(diǎn);3、適用于2.4GHz/5GHz2系統(tǒng),可防止同頻干擾;
無線AP設(shè)備和Clint設(shè)備支持網(wǎng)絡(luò)電纜帶Poe供電,安裝簡單方便。沿路軌道布置一定數(shù)量的AP,可以保證機(jī)器運(yùn)行時(shí)通信無死角,傳輸數(shù)據(jù)穩(wěn)定,完全滿足工廠車間系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)配置的技術(shù)要求。
三、RGV有軌輸送車調(diào)度系統(tǒng)
RGV軌道運(yùn)輸車調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行在軌道運(yùn)輸車輛的車載服務(wù)器中,主要從事與上級(jí)自動(dòng)駕駛管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換,并與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的其他設(shè)備接口管理和各種保險(xiǎn)裝置進(jìn)行互鎖,包括但不限于RGV軌道運(yùn)輸車輛行走目標(biāo)接收、RGV軌道運(yùn)輸車輛定位信息發(fā)送,命令分解、命令計(jì)算和少量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)主要用于上級(jí)管理系統(tǒng)發(fā)布的命令。
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